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各界评论

承前启后的60年海运史

发布人:叶嘉畬 2008-06-05

  参加中国海运60年青史人物评选专家座谈会,使我对中国海运60年的发展历史有了一个总体的清晰印象。这次上海青史人物座谈会开得很有必要,对我们海运界的发展有着承前启后的重要作用。


  我是1947年就读于吴淞商船学校航海系的学生,在沿海船上干了七八年,在远洋公司干了二三十年,在海运局干了一二十年,经历了中国现代化海运业从无到有的发展变化。


  听了几位代表的发言,作为补充,我说三件事:


  第一,坚持立足国内造船,关键设备引进的主张。交通部历来都很支持国内造船事业,但在建造过程中,是完全依赖进口还是完全自主研发,一直都有争议。后来我们提出“坚持国内造船,关键设备引进”的主张,按这个主张,中国造船业飞速发展,才有了今天的辉煌成果。


  第二,国务院和交通部一贯重视安全生产,比如在船上,是“船长指挥各部门安全生产”,还是“党支部领导各部门安全生产”,这样的细节问题都非常关注。


  第三,讲讲我尊敬的两位领导,一个是陈宏泽,一个是周延谨。陈宏泽当船长的时候我当二副,陈船长在解放前就参加党领导的革命工作,但他从不宣扬自己的革命资历,也很少有人知道他是老革命。我是在他的追悼会上才知道他曾经老早就参加了革命工作,所以这个人真的是值得我们尊敬的。周延谨也是我的领导,在远洋公司的时候,他当主任机长,我在造船处当副库长,那个时候我在他的领导下面工作。我补充的是什么呢?周延谨的工作日记写得非常的详细,工作作风非常的严谨。他一上船工作,不管谁反映的情况他都清清楚楚的写好,一条一条,然后他把怎么处理这些情况也一条一条的写好,回来以后他准备两份,一份放在船上,一份交给单位。像这种严谨的工作作风和工作态度,很少见。这两位领导身上体现的优秀品质很值得我们和后辈航运人学习,希望能作为传统保留下来。

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2008-08-04海子
周延谨不得不说是我国海运界的一位代表性人物,他对中国海运事业做出的贡献无可比拟,现在我们更需要这样的人。我推荐周延谨为青史人物!
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